“藍色巨人”支撐華盛頓摩天輪 ——Genie? SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺助力華盛頓摩天輪建設

時(shí)間：2018-11-26 來(lái)源：未知

安裝海上漂浮式風(fēng)力機、安裝370千米（230英里）長(cháng)的輸電線(xiàn)、為巨大的石油鉆探船更換推進(jìn)器……完成這些不同尋常的項目是一直Cianbro建筑公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：Cianbro）引以為傲的。果然，在華盛頓特區附近安裝摩天輪項目的招標中，Cianbro在承包商招標名單上名列前茅。然而這個(gè)項目的物流運輸難度非常大，要將摩天輪安裝在一個(gè)狹長(cháng)的碼頭末端。盡管Cianbro有一系列出色的專(zhuān)業(yè)設備，但仍是面臨巨大的困難，其中幾面的安裝位置難以到達。為了解決這個(gè)問(wèn)題，Cianbro向全球高空作業(yè)平臺頂級品牌——吉尼尋求支持，而當時(shí)吉尼正逢Genie??SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺粉墨登場(chǎng)，這一全球最高的高空作業(yè)平臺垂直到達距離高達54.86米（180英尺）。正因為有了這一強大的設備和吉尼的支持，該項目得以順利進(jìn)行，盡管前期由于天氣原因造成了一些困難，但是摩天輪在2014年陣亡將士紀念日（美國的紀念日用以悼念在各戰爭中陣亡的美軍官兵，于每年5月的最后一個(gè)星期一進(jìn)行紀念活動(dòng)）如期向公眾開(kāi)放。

“首都之輪”飽覽美景

安裝摩天輪來(lái)吸引游客的做法源自1893年，George Ferris, Jr.先生設計和安裝了第一個(gè)摩天輪，令當時(shí)參加芝加哥世界博覽會(huì )的人們贊嘆不已。從那時(shí)起，摩天輪的規模和精密程度日趨提高，有很多摩天輪成為了城市的地標，例如倫敦眼、南昌之星、新加坡摩天觀(guān)景輪和拉斯維加斯即將開(kāi)放的167米（550英尺）高的瘋狂轉輪。Cianbro 當前正在安裝的一個(gè)摩天輪高度為53.34米（175英尺），被成為“首都之輪”(Capital Wheel)。這個(gè)摩天輪將為游客提供華盛頓特區的最佳觀(guān)景點(diǎn)，坐在上面可以看到看到白宮、國會(huì )大廈、國家廣場(chǎng)和阿靈頓國家公墓等眾所周知的景點(diǎn)。它位于國家海港，而國家海港是一個(gè)面積達1.2平方千米（300英畝）的多用途水濱開(kāi)發(fā)項目，地處華盛頓特區南邊的馬里蘭州喬治王子縣。Cianbro的項目經(jīng)理Aric Dreher先生表示，如此優(yōu)越的位置，是Cianbro建筑公司投入該項目的一大原因。

“2006年到2008年，我們在國家海港進(jìn)行了所有的海上施工——碼頭、浮動(dòng)船塢等等。”Aric Dreher先生說(shuō)，“這是我們第一次與該項目的業(yè)主Peterson公司合作，非常順利。他們了解我們的實(shí)力和設備，“首都之輪”項目上馬后，我們是他們最早聯(lián)系的承包商之一。現在，我們是總包商和施工管理方，非常期待項目得到進(jìn)一步的進(jìn)展。”

“常勝團隊”遭遇挑戰

“首都之輪”項目中，首先安裝的是150噸重的鋼制網(wǎng)格基礎結構，這一結構的部件由Cianbro在其位于巴爾的摩的場(chǎng)地進(jìn)行制造，通過(guò)駁船運輸到波托馬克河上的施工地點(diǎn)。Aric Dreher先生說(shuō)，盡管我們最終發(fā)現這是運輸此類(lèi)材料的最佳方法，但是這一選擇在當時(shí)看來(lái)最多只能稱(chēng)作權宜之策。

“一月份開(kāi)工后不久，基礎結構的全部部件都已裝載到駁船上，一切就緒。”Aric Dreher先生說(shuō)，“我們當時(shí)在等最后的幾根鍍鋅大梁。不幸的是，大梁裝載好之后，溫度立即大幅下降，切薩皮克灣結冰，海岸警衛隊執行通航限制。我們等了三個(gè)星期才能啟程，這對進(jìn)度帶來(lái)了很大影響。但是當天氣一好轉，我們就立即開(kāi)始施工。一直到現在，我們都在積極趕進(jìn)度。”

基礎結構施工完成后是安裝塔腿，然后是安裝其他乘坐部件，比如軸、輪輻、環(huán)梁和燈。Aric Dreher先生說(shuō)，這種預先確定好的施工順序，加上摩天輪位于183米（600英尺）長(cháng)的碼頭末端這一情況，基本決定了整個(gè)項目特定的協(xié)調方式。在通常的施工環(huán)境下，Cianbro現有的標準尺寸高空作業(yè)平臺可以滿(mǎn)足塔腿和組裝部件的施工高度。但是在這個(gè)項目的施工環(huán)境中如何解決施工方位是一大難題。

“如果項目位于陸地上的普通環(huán)境中，我們完全沒(méi)有問(wèn)題，使用標準的26米（85英尺）高空作業(yè)平臺可以很順利接觸到軸和輪輻連接點(diǎn)。”Aric Dreher先生說(shuō)，“但是，這個(gè)項目在碼頭上，必須先安裝鋼制基礎結構。這樣一來(lái)，我們就只有兩個(gè)點(diǎn)可以架設高空作業(yè)平臺，以便夠得著(zhù)摩天輪的兩面。在摩天輪的一面，我們能架設高空作業(yè)平臺的位置被推后至少26米（85英尺），需要高空作業(yè)平臺伸到頂部以上塔腿之間的空中，高度需達到27米（90英尺），常規的設備根本無(wú)法達到。”

“藍色巨人”閃亮登場(chǎng)

Cianbro 的機遇剛剛好，正碰上吉尼推出全新的Genie??SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺，這是吉尼產(chǎn)品系列中可達高度最高的自行式直臂高空作業(yè)平臺。由于當時(shí)這一產(chǎn)品的庫存量有限，Cianbro聯(lián)系上US Markets 公司，這是一家總部位于伊利諾伊州埃爾姆赫斯特的設備提供商，與吉尼合作進(jìn)行Genie??SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺的市場(chǎng)推廣。據US Markets總經(jīng)理Chad Cochrane先生所說(shuō)，他們在Cianbro要求的很短的時(shí)間內就順利提供了一臺Genie??SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺。

“事情進(jìn)行得很順利，時(shí)間銜接堪稱(chēng)完美。”他說(shuō)，“我們當時(shí)剛剛從吉尼的生產(chǎn)線(xiàn)上拿到第一批Genie?SX?-180中的一臺。我們與吉尼的現場(chǎng)服務(wù)團隊密切合作，成功地滿(mǎn)足了Cianbro的趕工進(jìn)度，參與到這一具有歷史意義的項目中。”

Genie??SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺被迅速裝載好并運送到位于國家海港的施工現場(chǎng)。Cianbro的Aric Dreher先生說(shuō)道，該設備為整個(gè)施工帶來(lái)了立竿見(jiàn)影的效果。“我們把吉尼提供的這臺Genie??SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺稱(chēng)為‘藍色巨人’，它完美地填補了我們原有的41.14米（135英尺）高空作業(yè)平臺能到達和不能到達的所有施工區域內的空白。”Aric Dreher先生說(shuō)，“它在組裝塔腿的過(guò)程中很有用，尤其是施工中最重要的工作之一是將輪輻安裝到輪軸上。Genie??SX?-180使我們能夠升高并延伸到到塔腿以上高度，到達軸所在區域，進(jìn)行每一處的連接。”

這一過(guò)程中，Genie??SX?-180自帶的3米（10英尺）旋轉短臂發(fā)揮了重要的作用。Aric Dreher先生說(shuō)，旋轉短臂和平臺的尺寸非常理想，能很好地滿(mǎn)足需求，短臂旋轉特性對于位置調節來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。“非常準確和高效，用載人吊籃無(wú)是論如何也達不到這個(gè)高度的。另外，我再重復一次，高空作業(yè)平臺到目前為止仍然是這類(lèi)施工中最安全的方式。我們的操作人員說(shuō)，液壓裝置非常平順，同步性好，這讓他們的工作非常容易，即使是在那么高的地方。我的上司說(shuō)，我們用的是高空作業(yè)平臺中的“凱迪拉克”。我同意這一說(shuō)法。這套設備確實(shí)很了不起。”

“完美接力”順利完工

因為天氣原因，“首都之輪”的施工進(jìn)度一開(kāi)始就遇到了非常大的挑戰。Cianbro團隊克服了所有困難，順利完成了項目進(jìn)度中各個(gè)關(guān)鍵節點(diǎn)。Aric Dreher先生說(shuō)到他們的團隊合作和精細計劃，加上Genie??SX?-180直臂型高空作業(yè)平臺這樣的優(yōu)良設備，幫助他們追趕并保持了施工進(jìn)度。

“作為一家勇于承擔復雜、挑戰性項目的公司，我們承接了許多其他公司不愿意做的項目。”Aric Dreher先生說(shuō)，“所以，對于這樣一個(gè)獨特的重要項目來(lái)說(shuō)，我們承建是最合適不過(guò)的。為了該項目，我們聚集了一系列專(zhuān)業(yè)設備，但即使這樣，我們有時(shí)候也需要從其他地方尋求幫助。Genie??SX?-180不僅僅是給項目帶來(lái)益處，它真的改變了這個(gè)行業(yè)的游戲規則。”

Aric Dreher先生說(shuō)，盡管Cianbro建筑公司做過(guò)很多獨特的項目，但是“首都之輪“是一個(gè)非常特殊的項目，因為它的位置得天獨厚，建成后將會(huì )成為全國重要的地標性景點(diǎn)之一。“我們非常高興能參與到這個(gè)項目中”Aric Dreher先生說(shuō)，“能參與這一獨特的項目，我們所有人，從管理者到工人，都非常自豪！一輩子也就這么一次機會(huì )吧，我們當中有很多人來(lái)自巴爾的摩-華盛頓特區那一帶，他們肯定會(huì )找時(shí)間帶他們的家人來(lái)看看，說(shuō)自己曾參與過(guò)‘首都之輪’的建設，這有多酷？我會(huì )說(shuō)，這是非常酷！”